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    来源:东莞百航汽车配件进口报关公司  时间:2016-11-12 09:57:31
    关于东莞汽车配件进口报关的相关信息如下:
      一辆10万元的车 关税增加价格将涨1.6万元 政策出台新车引进将放缓
      装上四个轮子就称“中国造”今后行不通了,政府将对这种拼装车亮“红灯”。
      昨天记者在采访中了解到,已经完成定稿的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》已在国务院案头,将于近期出台。有关专家指出,该政策的实施,将使新车引进频率放
    缓,而且车价上也会有所变化。
      国内新车型大部分靠组装
      据粗略统计,今年上市的新车将达到70多种,其中除去对已有车型的改款,仍有二十多款是真正意义上的新车型。
      昨天,中国汽车工业发展咨询公司首席分析师贾新光指出,这两年下线的新车大部分都是以CKD(全散件组装)、SKD(半散件组装)方式生产的。“越新的车型越是组装的。”他说。
      有数据显示,我国以CKD方式引进合资汽车企业近50家,但几乎没有一家有自主开发能力,只能引进跨国公司早些年的车型,谁拼装得快、组装得好,谁就是CKD大战的赢家。
      15%关税差“诱惑”厂家投机
      导致部分汽车生产厂家投机取巧的原因,则是零部件与整车悬殊的关税差。
      据了解,零部件的关税目前仅为14%,到2006年将会降到10%。
      而整车关税目前是30%,到2006年将降到25%,零部件与整车关税始终保持着约15%的税率差。
      专家指出,这种组装车虽然在短期内给国内车市带来了繁荣,但从长远来看中国变成了名副其实的“汽车装配中心”,离汽车核心技术则越来越远。
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